Les cadenes de cronometratge de motocicletes, també conegudes com a cadenes de cronometratge d'arbre de lleves, serveixen com a components bàsics de transmissió dins del sistema de tren de vàlvules del motor. La seva funció principal és connectar el cigonyal a l'arbre de lleves, assegurant una sincronització precisa entre el temps d'obertura/tancament de la vàlvula i el moviment del pistó. Això garanteix els processos adequats d'admissió, d'escapament i de combustió del motor.
Funcions bàsiques:
Temporització precisa de la vàlvula: mitjançant la transmissió de cadena, l'arbre de lleves gira amb precisió segons l'angle del cigonyal, controlant les vàlvules d'admissió i d'escapament per obrir i tancar en els moments òptims.
Accionament sincronitzat: en alguns models, la cadena de distribució també acciona components auxiliars com les bombes d'aigua, aconseguint múltiples funcions amb un únic mecanisme.
Característiques principals:
Material i estructura: construït amb cadenes metàl·liques-d'alta resistència (p. ex., cadenes de rodets o cadenes dentades), que ofereixen una resistència a la calor i una durabilitat superiors al desgast en comparació amb les corretges de distribució. Teòricament, una vida útil més llarga, amb alguns fabricants que promouen el funcionament "sense manteniment-de tota la vida".
Tensió automàtica: equipat amb tensors mecànics o hidràulics, el sistema ajusta dinàmicament la tensió de la cadena per mantenir el temps precís de la vàlvula, reduir el soroll i minimitzar el risc de saltar la cadena.
Característiques del soroll: les cadenes metàl·liques poden produir un lleuger "clic" durant el funcionament, especialment notable durant els arrencades en fred. El soroll persistent o que empitjora requereix una inspecció.
Problemes comuns i manteniment:
Estirament i afluixament: l'ús prolongat pot provocar un allargament de la cadena, fent que el tensor no sigui efectiu. Això pot provocar sorolls anormals, pèrdua de potència o acceleració brusca.
Interval de substitució: la inspecció o substitució es recomana generalment entre 20.000 i 30.000 quilòmetres. La vida útil real està influenciada significativament pels hàbits de conducció, la qualitat de l'oli i la freqüència de manteniment.
Riscs d'avaria: la folga, el salt o el trencament greus de la cadena poden provocar col·lisions de pistons-vàlvules i provocar danys crítics al motor, com ara "elevació de la vàlvula".
