Les cadenes no-segellades, també conegudes com a cadenes-sense oli o cadenes estàndard, són un tipus comú que es troba als sistemes de transmissió de motocicletes. Les seves característiques fonamentals són les següents:
Estructura senzilla: la cadena consta d'enllaços interiors, enllaços exteriors, passadors i casquilles. No hi ha segells de goma entre els enllaços interior i exterior, el que resulta en un disseny relativament senzill.
Alts requisits de manteniment: a causa de la manca de protecció de segellat, els passadors i els casquets estan directament exposats a l'entorn extern. Són susceptibles a la contaminació per pols, fang, aigua i altres impureses, cosa que provoca un desgast accelerat. En conseqüència, es requereix un manteniment més freqüent de neteja i lubricació.
Propens a l'allargament: durant l'ús, el desgast entre els passadors i els casquilles fa que el pas de la cadena augmenti, donant lloc a un allargament de la cadena. En general, quan l'allargament de la cadena supera l'1% de la seva longitud original, s'ha de considerar la substitució per evitar un desgast addicional de les rodes dentades.
Menor cost: en comparació amb les cadenes segellades, les no-cadenes segellades tenen costos de fabricació i preus de compra més baixos, cosa que les converteix en una configuració habitual per a moltes motocicletes de -cilindrada petita i models-de nivell d'entrada.
Major eficiència de transmissió: sense la resistència dels segells d'oli, les cadenes no-segellades experimenten pèrdues de fricció relativament inferiors durant el funcionament, la qual cosa teòricament ofereix una major eficiència de transmissió.
Aplicacions: es troba habitualment en motocicletes lleugeres, models de -cilindrada petita (p. ex., menys de 80 cc) i escenaris que prioritzen la sensibilitat al cost o la comoditat de manteniment.
